Երկշերտ բարձրացնող և սահող կայանատեղիի սարքավորումների առավելությունները

Որպես ժամանակակից եռաչափ կայանման տեխնոլոգիայի բնորոշ ներկայացուցիչ, երկշերտ բարձրացնող և սահող շարժման կայանման սարքավորումների հիմնական առավելությունները արտացոլվում են երեք ասպեկտներում.տարածքի ինտենսիվություն, ինտելեկտուալ գործառույթներ և արդյունավետ կառավարումՀետևյալը համակարգված վերլուծություն է տեխնիկական բնութագրերի, կիրառման սցենարների և համապարփակ արժեքի տեսանկյունից.

1. Տարածական արդյունավետության հեղափոխություն (ուղղահայաց չափման առաջընթաց)

1.Երկշերտ կոմպոզիտային կառուցվածքի նախագծում
Puzzle Parking համակարգը կիրառում է մկրատային վերելակի հարթակի + հորիզոնական սահող ռելսի սիներգետիկ մեխանիզմը՝ ±1.5 մետր ուղղահայաց տարածքում տրանսպորտային միջոցների ճշգրիտ դիրքավորման համար, ինչը 300%-ով բարելավում է տարածքի օգտագործումը՝ համեմատած ավանդական հարթ կայանատեղերի հետ: Հիմնվելով 2.5×5 մետր ստանդարտ կայանատեղիի վրա, մեկ սարքը զբաղեցնում է ընդամենը 8-10 քմ տարածք և կարող է տեղավորել 4-6 մեքենա (ներառյալ լիցքավորվող կայանատեղիները):

2.Դինամիկ տարածության բաշխման ալգորիթմ
Հագեցած լինի արհեստական ​​բանականության ժամանակացույցի համակարգով՝ իրական ժամանակում կայանատեղիի կարգավիճակը վերահսկելու և տրանսպորտային միջոցների երթուղու պլանավորումը օպտիմալացնելու համար: Պիկ ժամերին շրջանառության արդյունավետությունը կարող է հասնել ժամում 12 անգամի, ինչը ավելի քան 5 անգամ ավելի բարձր է, քան ձեռքով կառավարումը: Այն հատկապես հարմար է մեծ ակնթարթային երթևեկություն ունեցող վայրերի համար, ինչպիսիք են առևտրի կենտրոնները և հիվանդանոցները:

2. Կյանքի ամբողջական ցիկլի արժեքի առավելություն

1.Շինարարության ծախսերի վերահսկում
Մոդուլային նախապատրաստված բաղադրիչները կրճատում են տեղադրման ժամանակահատվածը մինչև 7-10 օր (ավանդական պողպատե կառույցները պահանջում են 45 օր) և 40%-ով նվազեցնում են քաղաքացիական ինժեներական վերանորոգման արժեքը: Հիմքի բեռի պահանջը կազմում է ավանդական մեխանիկական կայանատեղիների բեռի միայն 1/3-ը, ինչը հարմար է հին համայնքների վերանորոգման նախագծերի համար:

2.Տնտեսական շահագործում և սպասարկում
Ինքնայուղվող փոխանցման համակարգով և ինտելեկտուալ ախտորոշիչ հարթակով հագեցած՝ տարեկան խափանման մակարդակը կազմում է 0.3%-ից պակաս, իսկ սպասարկման արժեքը՝ մոտ 300 յուան/կայանատեղի/տարի։ Լիովին փակ թիթեղյա կառուցվածքի դիզայնը ունի ավելի քան 10 տարի ծառայության ժամկետ, իսկ համապարփակ TCO-ն (սեփականության ընդհանուր արժեքը) 28%-ով ցածր է սովորական կայանատեղիների համեմատ։

3. Խելացի էկոհամակարգի կառուցում

1.Անխափան կապ խելացի քաղաքի սցենարների հետ
Աջակցում է ETC անհպում վճարումը, համարանիշի ճանաչումը, ամրագրման համատեղ օգտագործումը և այլ գործառույթներ, ինչպես նաև կարող է հաղորդակցվել քաղաքի ուղեղի հարթակի տվյալների հետ: Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների համար բացառիկ լիցքավորման մոդուլի ինտեգրումը իրականացնում է V2G (մեքենա-ցանց փոխազդեցություն) երկկողմանի լիցքավորում, և մեկ սարքը կարող է տարեկան 1.2 տոննա CO₂-ով կրճատել ածխածնի արտանետումները:

2. Եռաստիճան պաշտպանության մեխանիզմտրանսպորտային միջոցների անվտանգության բարելավման համակարգի
Ներառում է՝ ① լազերային ռադարային խոչընդոտների խուսափում (±5 սմ ճշգրտություն); ② հիդրավլիկ բուֆերային սարք (էներգիայի կլանման առավելագույն արժեքը՝ 200 կՋ); ③ արհեստական ​​ինտելեկտի վարքագծի ճանաչման համակարգ (աննորմալ կանգառի մասին նախազգուշացում): Անցել է ISO 13849-1 PLd անվտանգության հավաստագիր, վթարների մակարդակը <0.001‰:

4. Սցենարային հարմարվողական նորարարություն

1.Կոմպակտ շենքի լուծում
հարմար լինի ոչ ստանդարտ տեղամասերի համար՝ 20-40 մետր խորությամբ, 3.5 մետր նվազագույն շրջադարձային շառավղով, և համատեղելի է հիմնական մոդելների հետ, ինչպիսիք են ամենագնացները և միկրոավտոբուսները: Ստորգետնյա կայանատեղիի վերանորոգման դեպքը ցույց է տալիս, որ կայանատեղիների նույն աճի դեպքում փորման ծավալը կրճատվում է 65%-ով:

2.Արտակարգ իրավիճակների ընդլայնման հնարավորություն
Մոդուլային դիզայնը ապահովում է արագ տեղակայում 24 ժամվա ընթացքում և կարող է օգտագործվել որպես ճկուն ռեսուրս, ինչպիսիք են համաճարակների կանխարգելման ժամանակավոր կայանատեղիները և միջոցառումների աջակցության հարմարությունները: Շենժենում գտնվող կոնվենցիաների և ցուցահանդեսների կենտրոնը մի անգամ 48 ժամվա ընթացքում ավարտեց 200 կայանատեղիի արտակարգ ընդլայնումը՝ ապահովելով օրական միջինում ավելի քան 3000 տրանսպորտային միջոցի շրջանառություն:

5. Տվյալների ակտիվների արժեքի ավելացման ներուժը

Սարքավորումների շահագործման արդյունքում ստացված հսկայական տվյալները (միջինում օրական 2000+ կարգավիճակի գրառում) կարող են օգտագործվել հետևյալ նպատակներով՝ ① Ջերմային քարտեզը օպտիմալացնելու գագաթնակետային ժամերին, ② Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների մասնաբաժնի միտման վերլուծության, ③ Սարքավորումների աշխատանքի թուլացման կանխատեսման մոդելի համար: Տվյալների շահագործման միջոցով առևտրային համալիրը հասել է կայանման վճարներից ստացված եկամտի տարեկան 23% աճի և կրճատել սարքավորումների ներդրումների փոխհատուցման ժամկետը մինչև 4.2 տարի:

6. Արդյունաբերության միտումների կանխատեսում

Այն համապատասխանում է Քաղաքային կայանատեղիների պլանավորման սպեցիֆիկացիաների (GB/T 50188-2023) մեխանիկական կայանման սարքավորումների տեխնիկական պահանջներին, մասնավորապես՝ AIoT ինտեգրման պարտադիր դրույթներին: Ինքնավար տաքսիների (Robotaxi) տարածման հետ մեկտեղ, UWB-ի ուլտրա-լայնաշերտ դիրքորոշման ինտերֆեյսը կարող է աջակցել ապագա անօդաչու կայանման սցենարներին:

ԵզրակացությունԱյս սարքը գերազանցել է մեկ կայանման գործիքի հատկանիշները և զարգացել է որպես քաղաքային ենթակառուցվածքային հանգույցի նոր տեսակ։ Այն ոչ միայն ստեղծում է կայանատեղիների ավելացում՝ սահմանափակ հողային ռեսուրսներով, այլև միանում է խելացի քաղաքի ցանցին՝ թվային ինտերֆեյսների միջոցով ձևավորելով «կայանատեղի + լիցքավորում + տվյալներ» փակ արժեքային օղակ։ Քաղաքաշինական նախագծերի համար, որտեղ հողային ծախսերը կազմում են նախագծի ընդհանուր արժեքի ավելի քան 60%-ը, նման սարքավորումների օգտագործումը կարող է ընդհանուր եկամտաբերությունը մեծացնել 15-20 տոկոսային կետով, ինչը նշանակալի ռազմավարական ներդրումային արժեք ունի։