Քաղաքային կայանատեղիների խնդիրներին ի պատասխան, ավանդական կայանատեղիների կառավարման տեխնոլոգիան այս փուլում դեռևս հեռու է քաղաքային կայանատեղիների խնդիրների լուծումից: Որոշ եռաչափ կայանատեղիներ մշակող ընկերություններ նաև ուսումնասիրել են նոր...կայանման սարքավորումներ, օրինակ՝ կայանման մասին տեղեկատվությունը, ինչպիսիք են գեոմագնիսական և տեսանկարահանման կույտերը, գրանցելու համար: Այնուամենայնիվ, այս եռաչափ կայանատեղիի ընկերությունները սահմանափակված են իրական կիրառման սցենարներով: Այս կայանատեղիի սարքավորումները կարող են ունենալ «կույր գոտիների» մոնիթորինգ, կամ դժվարություններ տեղում ապացույցների հավաքագրման հարցում, կամ ճանապարհին ավելի մեծ վնաս հասցնել, հաճախ չեն կարող ապահովել բավարար կայանման ազդեցություն և հարմար սարքավորումներ: Այս նպատակով քաղաքային կառավարումը հրատապ է լուծելու այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են քաղաքային երթևեկության գերբեռնվածությունը և կայանման դժվարությունը՝ ստերեո կայանատեղիի ընկերությունների բարձր տեխնոլոգիական միջոցների միջոցով:
Ընդհանուր առմամբ, առջևի սարքավորումներըխելացի կայանատեղիի կառավարումԵռաչափ կայանատեղիի ընկերության հարթակն օգտագործում է առաջադեմ ներկառուցված պատկերի ճանաչման տեխնոլոգիա՝ «խելացի տեսակայանման կույտեր»՝ «զգայական վճարում» և «ամպային հաշվարկ» իրականացնելու համար: Հանրային կայանատեղիները միացված են խելացի հարթակին, բոլոր սեփականատերերը տեղում չեն լիցքավորում, վարորդները կանգ են առնում և վարում, ինչը ավելի քան 6 անգամ ավելի արդյունավետ է, քան ձեռքով լիցքավորումը:
Քաղաքացիների համար կայանման դժվարությունները չեն զիջում խցանումներին, ինչը նաև նշանակում է, որ խելացի կայանման հնարավորությունները ոչ պակաս են, քան երկաթուղային տրանսպորտի հնարավորությունները: Եռաչափ կայանատեղիի ընկերությունը օգտագործում է իր սեփական կայանման սարքավորումների տեխնոլոգիական նորարարության ծառայությունների առավելությունները և սոցիալական ռեսուրսների ինտեգրման հնարավորությունները: Կոնկրետ կայանատեղիի իրական պայմաններին ի պատասխան՝ այն առաջարկում է բիզնեսի օպտիմալացման լուծում և ախտորոշում է վերափոխման մոտեցումը՝ արժեքավոր կայանման ծառայությունների հարթակ ստեղծելու համար: Եռաչափ կայանատեղիի աստիճանական տարածման հետ մեկտեղ, եռաչափ կայանատեղիի գների հարցը նոր թեմա չէ: Այս ոլորտում շատ փոքր ստերեո կայանատեղիների ընկերությունների գների վերաբերյալ սկսվել է կատաղի գնային մրցակցություն:
Եռաչափ ավտոտնակը հատուկ սարքավորում է։ Չնայած կան ազգային և արդյունաբերական ստանդարտներ, դեռևս կան ստերեո ավտոտնակների ընկերություններ, որոնք գտնվում են կանոնների սահմանին։ Գինը մեծապես փոխվել է, որակը տարբեր է, և տարբերությունը համեմատաբար մեծ է։ Երբ շատ հաճախորդներ ունեն պահանջարկ, նրանք շատ բան չգիտեն հակառակորդի թափքի ավտոտնակի մասին։ Այսքան շատ ստերեո ավտոտնակների ընկերությունների առկայության դեպքում նրանք հաճախ չգիտեն, թե ինչպես ընտրել առանց մասնագիտական ուղղորդման։ Մարդկանց մեծամասնության կարծիքով, նույն դեպքում դուք կընտրեք եռաչափ ավտոտնակի ընկերություն ցածր գնով, ինչը հասկանալի է։
Բայց հաճախ շատ հաճախորդներ նաև մի փոքր անտեսում են, թե որտե՞ղ է գինը ցածր։ Այս ցածր գնին հաճախ հաջորդում են վատ տեխնիկական հզորությունը, սխեմայի նախագծման փորձի բացակայությունը, անբավարար ողջամտությունը, վատ հետվաճառքային սպասարկումը, ապրանքները հաճախ սպասարկման կարիք ունեն և այլն։
Եռաչափ կայանատեղիի իրական նշանակությունը կայանման դժվարությունը լուծելն է, օգտատերերի համար մեքենաներին արագ մուտք գործելու հարմարությունը և հաճախորդների մեքենաների անվտանգությունն ապահովելը: Էժան եռաչափ կայանատեղին չի կարող լուծել կայանման խնդիրը: Էժան եռաչափ կայանատեղիների մեծ մասը վերածվել է մեռյալ գրադարանի: Էությունը. Մենք նաև հաճախ տեսնում ենք, որ եռաչափ կայանատեղիի վթարները լուսաբանվում են լրատվամիջոցներում: Ստերեո-կայանատեղիի ընկերությունը, որը չի կարող երաշխավորել օգտատերերի անվտանգությունը, կարող է ունենալ ազնվություն, ուժ և պրոֆեսիոնալիզմ:
Յուրաքանչյուր ստերեո ավտոտնակի ընկերություն պետք է ունենա սոցիալական պատասխանատվություն՝ օգտագործողի սեփականության անվտանգությունն ապահովելու համար, բայց սա միայն ամենահիմնականն է: Ինչպե՞ս բարելավել արտադրանքի որակը և բարձրացնել օգտագործողների լավ օգտագործման փորձը, պատասխանատու եռաչափ ավտոտնակի ընկերությունն է: Վաճառում է ապրանքներ և ստեղծում ապրանքներ: Բայց ինչո՞ւ են շատ հաճախորդներ հաճախ նայում եռաչափ ավտոտնակի գնին՝ առանց բաց թողնելու:
Հետևաբար, եռաչափ ավտոտնակի ընկերություն ընտրելիս հաճախորդները պետք է ավելի մանրամասն ուսումնասիրեն իրավիճակը և դիմեն եռաչափ ավտոտնակի ընկերության նախագծային ինժեներիային՝ եռաչափ ավտոկայանատեղիի օգտագործումը հասկանալու համար: Լավ որակը բերում է լավ համբավ, հավատարիմ է մնում իր սեփական եկամտաբերությանը, ապահովում է արտադրանքի որակը, չի նվազեցնում արտադրանքի որակը եռաչափ ավտոկայանատեղիի գործոնների պատճառով, հրաժարվում է մրցակցել ցածր գներով և կուրորեն չի բավարարում սեփականատիրոջ պահանջները: Համատեղ խթանելով կայանատեղիի սարքավորումների արդյունաբերության առողջ զարգացումը:
Մեխանիկական կայանման սարքավորումներՑույց է տալիս տարբեր երկրներում զարգացման տարբեր փուլերը: Իմ երկրի մեխանիկական ստերեո ավտոտնակների ընկերություններում դեռևս գերիշխում են փոքր և միջին ձեռնարկությունները, և խոշոր ձեռնարկությունները շատ չեն: Ներկայումս իմ երկրի բոլոր մասերում եռաչափ կայանատեղիների արդյունաբերության քաղաքականությունը նույնպես անընդհատ կատարելագործվում է, և կայանատեղիների պահանջարկը նույնպես աճում է:
Ստեղծել եռաչափ կայանատեղիի տեղեկատվության փոխանակման հարթակ՝ եռաչափ կայանատեղիի խելացի շահագործումն իրականացնելու համար: Օգտատերերը կարող են գտնել եռաչափ կայանատեղիներ, ամրագրել եռաչափ կայանատեղիներ, դիրքորոշման նավարկություն կատարել և առցանց վճարումներ կատարել եռաչափ ավտոտնակի հարթակի միջոցով՝ խելացի ճանապարհորդության և խելացի կայանատեղիի հասնելու համար: Ներառել է եռաչափ կայանատեղիի կառուցում եռաչափ կայանատեղիի հարթակի ամբոխֆինանսավորման մոդելի միջոցով և ռացիոնալացնել եռաչափ կայանատեղիի ռեսուրսների բաշխումը՝ միաժամանակ ստեղծելով ազգային մասնակցային ինքնավարության մոդել: Խելացի տրանսպորտի և խելացի քաղաքների միացում:
Բազմազան տրանսպորտային մոդուլների միացում։ Ապագայում խելացի տրանսպորտը պետք է բաղկացած լինի «նոր էներգիա, վարորդ չպահանջող և համատեղ օգտագործման տնտեսություն» սկզբունքներից։ Համատեղ մեքենաների միջոցով այն կապահովի քաղաքային տարածք մուտք գործելու տրանսպորտային միջոցի առկայությունը, կլուծի քաղաքային տարածքների վերջին մղոնի խնդիրը համատեղ հեծանիվների միջոցով, խելացի կայանատեղի-ստերեո ավտոտնակի միջոցով կլուծի քաղաքային տարածքներում ստատիկ երթևեկության խնդիրը։ Երեքի համադրությունը կնպաստի քաղաքային և գյուղական տնտեսական շրջանակի մեկ ժամում 30 կիլոմետր շառավղով իրականացմանը, «քաղաքային ինտեգրման» գաղափարի իրականացմանը, բազմազան, խելացի, կանաչ շրջակա միջավայրի պաշտպանության, համատեղ եռաչափ տրանսպորտի ստեղծմանը և իսկապես կբացի ստատիկ երթևեկության նոր դարաշրջան շրջանային տարածքներում։
Կայանատեղին մարդկանց կենսապահովման նախագիծ է, որը լուծում է կայանման կրկնակի դժվարությունների խնդիրը: Քաղաքային կառավարման, սահուն տրանսպորտի, քաղաքային միջավայրի բարելավման և սոցիալական օգուտների, ինչպիսիք են զբաղվածությունը և արդյունաբերական վերափոխումը, խթանման համար կայանման դժվարությունը լուծելու համար: Քաղաքային գործունեության տեսանկյունից՝ եռաչափ ավտոտնակի արդյունաբերականացման արժեքի գիտակցում, հարկային աղբյուրների ավելացում, մեքենաների սպառման ավելացում, ավտոմոբիլային հետավտոմոբիլային ծառայությունների բարելավում, տնտեսական օգուտների, ինչպիսիք են առևտրային գործունեությունը և զարգացումը, և համբավի ու հարստության կրկնակի կուտակում:
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 24-2024