Ինչպես լուծել «դժվար կայանման» և «թանկ կայանման» խնդիրը մեծ քաղաքներում, լուրջ թեստային հարց է։ Տարբեր վայրերում տրված բարձրացնող և սահող ավտոկայանատեղերի կառավարման միջոցառումների շարքում ջրի երես է հանվել ավտոկայանատեղիների կառավարումը։ Ներկայումս տարբեր վայրերում բարձրացնող և տեղափոխող ավտոկայանատեղերի կառուցումը բախվում է բազմաթիվ դժվարությունների, ինչպիսիք են հաստատման դժվարությունը, շենքերի գույքի անորոշությունը և խթանների բացակայությունը: Ոլորտի ինսայդերները կոչ են արել էական բարելավումներ իրականացնել միջոցառումների ձևակերպման մեջ:
Զեկույցում բերվել են համապատասխան տվյալներ՝ ապացուցելու համար, որ ներկայումս Գուանչժոուում օգտագործվում են միայն երեսունից քառասուն բարձրացնող և սահող կայանման սարքեր, և նավամատույցների թիվը շատ ավելի քիչ է, քան Շանհայում, Պեկինում, Սիանում, Նանջինգում և նույնիսկ Նանինգում: Թեև Գուանչժոուն անցյալ տարի անվանականորեն ավելացրել է ավելի քան 17,000 եռաչափ կայանատեղի, դրանցից շատերը «մեռած պահեստներ» են, որոնք կառուցվել են անշարժ գույքի մշակողների կողմից ամենացածր գնով, որպեսզի կատարվեն նավամատույցների բաշխման խնդիրները: Խափանումները շատ են, կայանումը դժվար է։ Ընդհանուր առմամբ, Գուանչժոուում բարձրացնող և սահող կայանատեղերի համար նախատեսված կայանատեղերը հեռու են ընդհանուր կայանատեղերի 11%-ի թիրախից:
Այս իրավիճակի պատճառը ինտրիգային է. Ավտոկայանատեղի սարքավորումների բարձրացումը և տեղափոխումը Գուանչժոուում առավելություններ ունի ազդեցության, արժեքի, շինարարության ժամանակի և ներդրումների վերադարձի առումով, և զարգացման լուրջ ուշացման երկընտրանքներից մեկը որակական երկիմաստությունն է: Ըստ ոլորտի ինսայդերների, բարձրացնող և սահող ավտոկայանատեղի համակարգը, հատկապես թափանցիկ պողպատե շրջանակի կառուցվածքը, ազգային մակարդակում նշանակված է որպես հատուկ մեքենաներ: Այն ենթակա է հաստատման որակի վերահսկողության բաժնի կողմից: Ավտոկայանատեղի մեխանիկական եռաչափ սարքավորումները պետք է ներառվեն հատուկ սարքավորումների կառավարման մեջ, սակայն այն պահանջում է մի քանի բաժիններ: Սա կհանգեցնի հաստատման շատ դանդաղ ընթացակարգերի, ինչը նշանակում է, որ եթե դա ստորգետնյա կայանատեղի չէ, ապա վերգետնյա եռաչափ ավտոտնակը դեռ դիտարկվում և կառավարվում է որպես շենք, և գույքի անհասկանալի սահմանումների խնդիրը մնում է:
Ճիշտ է, չի կարելի ասել, որ բարձրացնող և կողային կայանման սարքավորումները կարող են անորոշ ժամանակով թուլացնել կառավարման սանդղակը, սակայն տեղին չէ կառավարման մեթոդը հասցնել նորմալ զարգացմանը խոչընդոտող արգելքի: Կարելի է ասել, որ դժվար ու դանդաղ հաստատմանը, կամ վարչական մտածողության ու կառավարման մեթոդների «իներցիայի» հետ կապված խնդիրները չեն կարող անտեսվել։ Կայանման դժվարությունների մոտալուտ լուծմամբ և այն փաստով, որ երկրի քաղաքներից շատերը հստակորեն սահմանել են կայանման սարքավորումների բարձրացման և տեղափոխման հատուկ սարքավորումների հատկությունները և հաստատման համար կանաչ լույս են տվել՝ բարձրացնելու և տեղափոխելու «սկեսուրը»: կայանատեղիների սարքավորումների հաստատումը և կառավարումը պետք է նվազագույնի հասցվեն՝ բազմաթիվ հաստատումներից խուսափելու համար: Կառավարում` բարելավելու հաստատման արդյունավետությունը:
Մեկ այլ խնդիր, որը պետք է լուծվի, այն է, որ բարձրացնող և կողային կայանման սարքավորումը հատուկ սարքավորում է ամբողջական պողպատե շրջանակի կառուցվածքով: Ոչ մշտական շենք է։ Այն կարող է կառուցվել՝ օգտագործելով պարապ հող։ Երբ հողօգտագործումը փոխվի, այն կարող է տեղափոխվել այլ վայրեր: Անգործության մատնված հողային ռեսուրսների վերակենդանացումը շահեկան ռազմավարություն է: Այնուամենայնիվ, առանց հողի սեփականության վկայականի չօգտագործված հողի մակարդակը չի կարող կիրառվել կայանատեղիները բարձրացնելու և տեղափոխելու համար թույլտվություն ստանալու համար, սակայն մակարդակը չի կարող գերազանցվել: Սա պահանջում է պլանավորում շարունակել, և հարակից սահմանափակումները պետք է թուլացվեն: Մասնավորապես, ելնելով այն առավելություններից, որ բարձրացնող և սահող կայանման համակարգերի համար կայանատեղիները մի քանի անգամ ավելացել են սովորական կայանման սարքավորումների նկատմամբ, քաղաքականության մեջ պետք է արտոնյալ աջակցություն տրվի: Բացի այդ, կայանման սարքավորումները որպես շենք բնութագրելը կազդի անշարժ գույքի նախագծերի հողամասերի հարաբերակցության վրա և կխոչընդոտի անշարժ գույքի կառուցապատողների ոգևորությունը: Սա պետք է լուծվի՝ խրախուսելու համայնքի աջակցությունը և սոցիալական կապիտալը՝ ակտիվորեն մասնակցել շինարարությանը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-14-2023