Ինչպես լուծել «դժվար ավտոկանգառ» եւ «թանկ կայանատեղի» խնդիրը մեծ քաղաքներում լուրջ փորձարկման հարց է: Տարբեր վայրերում թողարկված վերաբնակեցման եւ լոգարիթմական կայանատեղիի կառավարման միջոցառումների թվում, կայանատեղի սարքավորումների կառավարումը բերվել է մակերեսին: Ներկայումս տարբեր վայրերում կայանատեղիի հավաքման եւ տեղափոխման կառուցումը բախվում է բազմաթիվ դժվարությունների, ինչպիսիք են հաստատման դժվարությունը, շինարարական հատկությունների երկիմաստությունը եւ խթանների պակասը: Արդյունաբերության ինսայդերները կոչ են արել զգալի բարելավում միջոցառումների ձեւակերպման մեջ:
Զեկույցը վկայակոչեց համապատասխան տվյալներ, ապացուցելու, որ Գուանչժոուում ներկայումս օգտագործվում են միայն երեսուն քառասուն բարձրացնող եւ լոգարիթմական կայանատեղի, եւ բարձունքների քանակը շատ ավելի ցածր է, քան Շանհայ, Պեկին, XI'AN, Nanjing եւ նույնիսկ nanning: Չնայած անցյալ տարի Գուանչժուը անվանակոչորեն ավելացրեց ավելի քան 17,000 եռաչափ կայանատեղի, որոնցից շատերը «մեռած պահեստներ» են, որոնք կառուցվել են անշարժ գույքի մշակողների կողմից ամենացածր արժեքով: Շատ անհաջողություններ կան, եւ ավտոկանգառը դժվար է: Ընդհանուր առմամբ, Գուանչժոուում կայանատեղիի վերելակների եւ լոգարիթմական համակարգի հավաքման եւ լոգարիթմական կայանատեղիերը հեռու են ընդհանուր կայանատեղերի 11% -ի թիրախից:
Այս իրավիճակի պատճառը հետաքրքրաշարժ է: Բարձրացնելով եւ շարժվող կայանատեղի սարքավորումներն առավելություններ ունեն Գուանչժոում, ուժի մեջ մտնելու, ծախսերի, շինարարության ժամանակի եւ ներդրումների վերադարձի առումով, իսկ զարգացման լուրջ հետաձգման երկընտրանքներից մեկը որակական երկիմաստ է: Ըստ արդյունաբերության ինսայդերների, բեռնափոխադրման եւ լոգարիթմական կայանատեղիի համակարգը, հատկապես թափանցիկ պողպատե շրջանակի կառուցվածքը, նշանակվում է որպես հատուկ տեխնիկա ազգային մակարդակում: Այն հաստատման ենթակա է որակի վերահսկողության վարչության կողմից: Մեխանիկական եռաչափ կայանատեղի սարքավորումները պետք է ներառվեն հատուկ սարքավորումների կառավարման մեջ, բայց դա պահանջում է բազմաթիվ բաժիններ: Դա կհանգեցնի հաստատման շատ դանդաղ ընթացակարգերի, ինչը նշանակում է, որ եթե այն ստորգետնյա կայանատեղի չէ, հողի մակարդակի եռաչափ ավտոտնակը դեռ դիտվում եւ կառավարվում է որպես շենք, եւ մնում է անհայտ գույքի սահմանումների խնդիրը:
Իշտ է, որ չասենք, որ բարձրացնող եւ կողային կայանատեղիի սարքավորումները կարող են անվերջ հանգստացնել կառավարման մասշտաբը, բայց տեղին չէ կառավարման մեթոդը նվազեցնելու համար, որը խանգարում է նորմալ զարգացումը: Կարելի է ասել, որ դժվար եւ դանդաղ հաստատմանը համապատասխան եւ դանդաղ հաստատմանը կամ «իներցիա» -ին, չեն կարող անտեսվել: Ավտոկանգառի դժվարությունների մոտալուտ լուծմամբ եւ այն փաստը, որ երկրում քաղաքների մեծ մասը հստակ սահմանել է վերամբարձ եւ շարժվող կայանատեղերի սարքավորումների հատուկ սարքավորումները եւ հաստատման համար կանաչ լույս է տվել, վերացնելու եւ շարժվող ավտոկանգառի հաստատման «սկավառակ» -ը պետք է նվազագույնի հասցվի `բազմաթիվ հաստատումներից խուսափելու համար: Կառավարում `հաստատման արդյունավետությունը բարելավելու համար:
Մեկ այլ խնդիր, որը պետք է լուծվի, այն է, որ վերելակ եւ կողային կայանատեղի սարքավորումները հատուկ սարքավորում են `լիարժեք պողպատե շրջանակի կառուցվածքով: Այն ոչ մշտական շինություն է: Այն կարելի է կառուցել `օգտագործելով պարապ երկիր: Հողի օգտագործումը փոփոխություններ կատարելուց հետո այն կարող է տեղափոխվել այլ վայրեր: Պարապելի հողային ռեսուրսների վերականգնումը շահեկան ռազմավարություն է: Այնուամենայնիվ, առանց հողային գույքի վկայականի չօգտագործված հողի մակարդակը չի կարող կիրառվել կայանման օբյեկտները վերացնելու եւ տեղափոխելու հաստատման համար, բայց մակարդակը հնարավոր չէ գերազանցել: Սա պահանջում է պահպանել, եւ հարակից սահմանափակումները պետք է հանգստանան: Մասնավորապես, հիմնվելով այն առավելությունների հիման վրա, որ կայանատեղիի բարձրացման եւ լոգարիթմական համակարգի կայանատեղիի տարածքը մի քանի անգամ ավելանում է սովորական կայանատեղիի վրա, արտոնյալ աջակցությունը պետք է տրվի քաղաքականության մեջ: Բացի այդ, կայանատեղիի սարքավորումների բնութագրումը, քանի որ շենքերը կանդրադառնան անշարժ գույքի նախագծերի սյուժեի հարաբերակցությունը եւ հուսահատեցնում անշարժ գույքի մշակողների ոգեւորությունը: Դա պետք է լուծվի համայնքի աջակցության եւ սոցիալական կապիտալը խրախուսելու շինարարությանը ակտիվորեն մասնակցելու համար:
Փոստի ժամանակը: Jul-14-2023