Բարձրացնող և սահող հանելուկային կայանման սարքավորումները օգտագործում են պալետ՝ տրանսպորտային միջոցը բարձրացնելու կամ սահեցնելու համար

Բարձրացնող և սահող փազլային կայանատեղիի սարքավորումները օգտագործում են պալետ՝ տրանսպորտային միջոցը բարձրացնելու կամ սահեցնելու համար, որը, ընդհանուր առմամբ, կիսաանօդաչու ռեժիմ է, այսինքն՝ մեքենան տեղաշարժելու ռեժիմ, երբ մարդը լքում է սարքավորումները: Բարձրացնող և սահող կայանատեղիի սարքավորումները կարող են տեղադրվել բացօթյա կամ ստորգետնյա տարածքում:

Բարձրացնող և սահող կայանատեղիի սարքավորումներն ունեն հեշտ սպասարկման և ցածր գնի առավելություններ։

https://www.jinguanparking.com/2-level-puzzle-parking-equipment-vehicle-parking-system-product/

Դասավորության խմբագրում

1.1 Ըստ կայանատեղիների դասավորության՝

1) Ամբողջ հատակագծով դասավորություն. Կան երկու, երեք, չորս և հինգ հարկ, սովորաբար ոչ ավելի, քան հինգ, բայց կան նաև յոթ կամ ավելի, իսկ որոշները հասել են 18-ի, բայց բարձրացման արագությունը պետք է մեծացվի ստորին հարկի համեմատ՝ հաճախորդի օգտագործման պահանջները բավարարելու համար։

2) Կիսաստորգետնյա հատակագիծ. Այս հատակագիծը կարող է կառուցել ավելի շատ կայանատեղիներ, քան լիարժեք ստորգետնյա հատակագիծը՝ բարձր տարածքի օգտագործմամբ, բայց մեծ քաղաքացիական շինարարության ներդրումներով։

3) Վերադասավորության դասավորություն. (Չափազանց վատնող է միայն մեկ կամ երկու շարք տեղադրելը, բայց այն կարելի է այսպես դասավորել, երբ կան կայանատեղիներ, որոնք կարող են կայանել երկու կամ ավելի շարք մեքենաներ): Այս դասավորությունը կարող է լիարժեքորեն օգտագործել հարթությունը՝ երթևեկելի գոտու հետքը նվազեցնելու համար, բայց մեքենայից նստելն ու դուրս գալն ավելի խնդրահարույց է:

1.2 Բարձրացման մեթոդի համաձայն՝

1) Մետաղական պարանով բարձրացման տեսակ

2) Շղթայի բարձրացման տեսակը

3) Շարժիչի բարձրացման տեսակ

1.3 Սարքավորումների կառուցվածքի համաձայն՝

1) Չորս սյունակով կառուցվածքի տեսակ. Այս տեսակի կայանատեղիի սարքավորումները ունեն պողպատե կառուցվածքի շրջանակի լավ կայունություն, լավ ամրություն և կոշտություն, և հատկապես հարմար են բազմաշերտ կամ վերադասավորված բարձրացման և կողմնային կայանման սարքավորումների համար։

2) Երկսյունանի կառուցվածքի տեսակ, որը հայտնի է նաև որպես հետևի կոնսոլային տեսակ. Այս տեսակի կայանատեղիի սարքավորումների ամենամեծ առավելությունն այն է, որ այն ունի լայն տեսադաշտ և հարմարավետ մուտք դեպի մեքենան: Թերությունները սարքավորումների աշխատանքի կայունության, ինչպես նաև կառուցվածքային շրջանակի ամրության, կոշտության և դիզայնի նկատմամբ խիստ պահանջներն են: Հիմնականում օգտագործվում է երկաստիճան բարձրացվող և սահող կայանատեղիի սարքավորումների համար: